《交通系统控制理论》课程旨在使学生全面了解并掌握交通管理与控制的基本知识、基本理论和方法。通过理论学习和实践操作，学生能够具备进行交通管理基础设施的设计、运用和时空资源优化的能力，为提高交通系统的运营效率、安全性和交通秩序维护提供理论支持和实践指导。
Overview
Syllabus
- 第一章 绪论
- 1.1 交通管理与控制概述
- 1.2 交通管理与控制的主要原则及问题分析
- 第二章 交通需求与系统管理
- 2.1 交通需求与系统管理的定义
- 2.2 交通需求管理的主要措施
- 2.3 交通需求管理评价的分类与方法
- 第三章 交通管理法规及标志标线
- 3.1 交通管理法规概述
- 3.2 道路交通标志与标线概述
- 第四章 机动车交通运行管理
- 4.1 机动车交通特性及车速管理依据
- 4.2 机动车机动车速度管理方法
- 4.3 机动车单向交通管理方法—1
- 4.4 机动车单向交通管理方法—2
- 4.5 机动车变向交通管理方法
- 4.6 机动车专用车道管理方法-1
- 4.7 机动车专用车道管理方法-2
- 第五章 慢行交通管理
- 5.1 慢行交通基本特征
- 5.2 行人交通路段与交叉口管理方法
- 5.3 路段行人过街与信号控制管理方法
- 5.4 自行车交通路段管理方法
- 5.5 交叉口自行车交通管理方法
- 第六章 停车交通管理
- 6.1 停车交通基本定义及问题分析
- 6.2 停车交通需求特性
- 6.3 停车交通供需平衡管理方法-1
- 6.4 停车交通供需平衡管理方法-2
- 6.5 停车交通系统管理方法-路内管理
- 6.6 停车交通系统管理方法-路外停车管理
- 6.7 停车交通信息化管理方法
- 第七章 平面交叉口管理
- 7.1 平面交叉口类型划分及交通管理原则
- 7.2 平面交叉口安全视距计算
- 7.3 平面交叉口功能区划分与接入管理
- 7.4 交叉口渠化含义、作用、原则及设计要素
- 7.5 平面交叉口主要渠化措施
- 第八章 单点交叉口信号控制基础
- 8.1 信号控制交叉口适用条件
- 8.2 单点交叉口信号控制基本要素
- 8.3 信号控制的相序图和控制图
- 8.4 两难区域与黄灯、全红时长计算
- 8.5 黄灯与全红时长的案例分析
- 第九章交叉口饱和流率比计算方法
- 9.1 饱和流率与信号损失
- 9.2 有效绿灯时间、绿信比、流率比
- 9.3 关于饱和流率计算的问题
- 9.4 基于直行当量的流率比计算方法
- 9.5 流率比计算实例
- 第十章 交叉口信号配时方案设计
- 10.1 最短信号周期与实用信号周期
- 10.2 基本信号控制相位方案初步设计方法
- 10.3 基本信号配时方案设计
- 10.4 信号控制方案设计案例分析
- 10.5 感应式信号控制的条件与工作原理
- 10.6 感应式控制的基本参数
- 10.7 感应式信号控制案例分析
- 第十一章 单点交叉口信号控制分析
- 11.1 饱和流率修正方法
- 11.2 行人和自行车冲突条件下饱和流率修正方法
- 11.3 冲突条件下左转车流饱和流率修正方法
- 11.4 信号控制交叉口延误概述
- 第十二章 干线交叉口信号协调控制
- 12.1 信号协调控制的基本要素
- 12.2 单向绿波基本设计方法
- 12.3 双向绿波的相位差特征
- 12.4 双向绿波相位差确定的图解法
- 12.5 双向绿波相位差确定的数解法
- 12.6 干线信号协调控制的设计流程
- 第十三章 高速公路交通管理与控制
- 13.1 高速公路交通管控概述
- 13.2 高速公路延误分析
- 13.3 高速公路入口匝道控制
- 13.4 高速公路主线控制方法
- 期末考试
Taught by
WangXu and DaiRongjian
